Мотоблок бензиновый New Sich Pilot MB-13 RATO R390 / MB-13R/1

Описание

Универсальная модель для регулярной обработки участкаМотоблок тяжелого класса с двигателем R390 (13 л.с., 25 Н·м). Усиленное шасси, масса около 200 кг и колеса 6.00–12 позволяют эффективно реализовать мощность двигателя.Тяговое усилие до ~980 Н делает модель универсальным решением для регулярных сельскохозяйственных работ.Оптимальный выбор для участков 30+ соток.Ключевые особенности:ДвигательRATO R390 (13 л.с., 25 Н·м) — высокий крутящий момент для тяжелого класса.Усиленная трансмиссияСцепление Ø120 мм в масляной ванне и первичный вал Ø20 мм обеспечивают передачу полного момента двигателя.Ходовая частьКолеса 6.00–12 — клиренс 330 мм и устойчивое сцепление с грунтом.Совместимость с навеснымВОМ с внутренними шлицами «мама» — подходит для всего навесного оборудования МТЗ.ЗапускРучной стартер (доступна версия с электростартером).СцеплениеПостоянно разомкнутого типа для безопасности, снижения нагрузки на трансмиссию и точного контроля при работе.Рекомендуемые задачиПахота (глубина до 20–23 см).Фрезеровка почвы (ширина до 80 см).Транспортные работы (прицеп до 400 кг).Уборка снега.Особенности:Трансмиссия и сцеплениеУсиленная муфта сцепления в масляной ванне с дисками диаметром 120 мм (у конкурентов — 105 мм).Два типа чашек — штампованная и литая.Увеличенный ресурс благодаря равномерному распределению нагрузки и улучшенной теплоотдаче.Усиленные валы: первичный вал диаметром 20 мм (у конкурентов — 16 мм) для повышенной прочности.Коробка передачШестеренчатая КПП: 4 передачи вперед, 2 назад.Скорость: от 3,0 км/ч на первой передаче до 13,2 км/ч на четвертой.Корпус из чугуна СЧ-25 с увеличенной масляной ванной и алюминиевым оребренным корпусом для дополнительной жесткости.Шестерни и валы из легированной стали с упрочнением нитроцементацией.Плавное, четкое переключение передач за счет зубчатой муфты с зубозакруглением и механизма с минимальными зазорами.Надежность и ресурсВысокоточная обработка шестерен и подшипники класса Р6 снижают шумовую нагрузку.Герметизация корпуса с применением качественных манжет и прокладок предотвращает утечки масла.Дифференциал с блокировкой повышает проходимость.ФункциональностьВал отбора мощности с внутренними шлицами — совместим с навесным оборудованием производства ОАО «Сморгонский агрегатный завод».Усиленный корпус ВОМа из стали 35Л.Увеличенные колеса 6.00-12 MRL (Индия) с дорожным просветом 330 мм (у конкурентов — 295 мм).Регулируемая колея 600 и 700 мм.Порошковая окраска и цинковое покрытие для защиты от коррозии.ЭргономикаРегулировка рукояток по высоте и углу, а также реверсное положение для работы с различным навесным оборудованием.Оптимальная развесовка для стабильности при работе.Комплект утяжелителей по 16 кг каждый.Виброрукоятки для снижения усталости оператора.Невозвратный механизм ручки газа для работы на фиксированных оборотах.

Отзывов пока нет. Покупали этот товар? Расскажите о своём опыте — это поможет другим.